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李开复:自动驾驶看好共享租车公司而非传统车企

国际新能源网  来源:网易科技  日期:2017-10-30
  对于未来无人驾驶汽车市场,李开复对企业做了四个分类:传统汽车公司、新创汽车公司、纯技术公司、共享经济公司。
 
  他认为,这四类汽车各自有优劣势,传统汽车公司最懂行业,最懂现在用户需求。但最大的问题是之前优势的包袱;而新创汽车公司是有机会的,背水一战,任何量都是增量。但问题是他们的渠道和模式还是现在的模式,而不是未来的模式;第三种百度、谷歌这种公司,对AI掌控最强的,未来如果无人驾驶成为操作系统,这样的公司机会是最大的,但问题是他们不是背水一战,如何分配其资源?没有背水一战的心态,就会慢慢来;第四种反而是最严峻的公司,他们则需要把无人驾驶做好,有很大的动力。因此,第四种既有野心,也有决心。
 
  因此李开复看好第四类汽车公司,但技术却不是最领先的,因此要给他们加油。
 
  而在无人驾驶投资方面,李开复分享了创新工场的投资逻辑。“我们认为无人驾驶会直接切换到完全无人的状态,但我们认为并不是说一次到位就取代了所有汽车的功能。我们的第二个观点是,AI用在无人驾驶上,必须要快速迭代,搜集数据,用数据训练更好的AI,这样它才能快速进步。另外一个我们很看好的无人驾驶领域,无人驾驶的普及化还需要很多零件足够便宜。”
 
  对于人工智能的机会,李开复认为从投资角度看更看好AI赋能,而不是AI作为黑科技。
 
  “AI这个技术最近五年左右终于成熟了,比如深度学习作为核心技术可以有大量应用,应用场景可以井喷,而且它可以产生真正的价值,而不是很虚的东西,它是可以真正帮一个传统公司赚钱或省钱的工具,所以现在最好的机会一定是把已被证明的AI技术应用在尚未用AI的场景里,这一定是最大的短期机会。”李开复认为。
 
  不过,对于黑科技他认为仍然有机会,会有不断的新科技需求被创造出来,这些机会肯定是存在,但它的量相对于应用来说应该是远远小于应用方AI+的机会。
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